往日早岑岭挤成沙丁鱼，目下上车尽然有座位？你有多久没坐过杭州的公交车了？是因为等车时候太长，照旧地铁更简单？

连年来，杭州公交客流量抓续下滑，好多透露上的公交车果真成了“空车”驱动，以致有部分透露停运、兼并或改变。

01杭州公交客运近况

对此，关系部门的数据清楚，杭州公交日均客运量相较岑岭时期下跌了近40%。一些客流下跌严重的透露，即即是夙夜岑岭时段，车上的乘客也寥如晨星。

依然是杭州主力寰球交通的公交系统，如今似乎正在被悲惨，翌日它还能扛起城市交通的重担吗？

杭州城市寰球交通出身于1922年，目下共有营运透露1147条，营运车辆9065辆，日均客流量约为165万东说念主次。

一个数据对比：限制2023年11月，杭州地铁已建成12条透露，策动262座车站，516公里轨说念线网，目下地铁的日均客流在400万东说念主次傍边。

02谁“抢”走了公交乘客？

2025新年第一天，杭州地铁运营里程跃升至518公里。仅19号线一条机场快线，日均客流就吸走15万原来依赖机场大巴的乘客。

家住九堡的上班族小林算了一笔账：“坐地铁到钱江新城40分钟，公交要晃1个多小时，票价还贵1块钱。”

另外，杭州说念路交通要素发展迅猛，全市电动自行车保有量大涨亦然紧迫成分之一。

据统计，限制2024年年中杭州市活泼车保有量为447.4万辆，驾驶东说念主数目为547.4万东说念主，非活泼车保有量为693万辆，较5年前，离别增多55.29%、28.32%、158.10%！

终末，网约车的价钱战也影响着市民乘坐寰球交通出行的矜恤。

通过滴滴出行查询发现，晚岑岭从武林广场到滨江星光通衢，公交需1小时20分钟（票价2元），拼车仅需35分钟（拼成价11元）。打工牛马直言：“加班累成狗，多花9块钱买时候，值！”

03公交自救，开启“断臂求生”形式

连年来，杭州公交系统在优化运营方面遴荐了多项行径，包括改变透露、压缩运力和引入中微型车辆。但是，具体的公交透露缩减数据并未在公开府上中详备败露。

透露大瘦身：2023年杭州砍掉21条类似透露，部分班次拒绝时候拉长。

公交车瘦身：其实，公交“瘦身”早已不是新闻。放眼宇宙，北上广深等一线、新一线城市齐在尝试让公交车“大变小”。

在闲林、下沙等郊区，12米长大公交换成6米迷你巴士，被网友玩弄“像景区不雅光车”。另外包括社区公交，亦然对公交系统的一个灵验补充。

除了给车子和路子作念减法，另外杭州公交也有一些加法在作念，举例接驳地铁。限制2023年8月底，杭州公交本年通过新辟优化已推出各类地铁接驳线164条地铁接驳线的客运量已提高全市总客流的1/3。

04杭州公交车说念还有必要保留吗

跟着杭州地铁收集的日渐完善，小客车的保有量逐年增多，如今公交车动辄10几分钟，长着半小时的发车拒绝期早就被打工东说念主避雷。

早岑岭一边是堵的要死的活泼车说念，一边是空的要死的公交车说念，是以是不是该让公交专用说念成为一个时间的居品亦然东说念主民芜俚盘问的一个话题。

关于杭州公交翌日怎样走？也有市民支招脑洞掀开。有东说念主以为赞成公交地铁免费换乘；也有网友号召学习日本，按需发车，手机预约公交。诚然也有东说念主以为该淘汰就淘汰，把路权让给需要的社会车辆。

你以为跟着城市的发展，杭州公走运营需要如何改变？驳斥区加入盘问！

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